TEKNOLOGI MESIN Ford Fiesta

Ford Fiesta memiliki 2 jenis mesin, yakni:

1.      Duratec 1.6 L, DOHC, Ti-VCT,

Dengan 16MPE-FI

·        Tipe Sport

2.      Duratec 1.4L, DOHC, 16 Valve

Dengan MPE-FI

·        Tipe Trend

·        Tipe Style

Mesin bensin Duratec ini dapat menggunakan

Bio Etanol hingga kadar 20%

Duratec 1.6 L, DOHC, Ti-VCT 

16 MMPE-FI

Tipe Sport

            Tenaga Maks.             120 PS/6.000 rpm

            Torsi Maks.                152 Nm/4.050 rpm

            Konsumsi BBM*        16,39 km/liter

Ti-VCT: Twin Intellegent Variable Camshaft

Timing adalah teknologi yang mengatur waktu Kerja katup intake dan exchaust sesuai putaran Mesin.

Mesin 1.6L Duratec dikombinasi dengan Tranmisi otomatis power shift 6-shift menghasil Performa seperti kendaraan dengan tranmisi Manual dan konsumsi bahan bakar yang Ekonomis.

Dapat menggunakan Premium Tanpa Timbal

                        (RON 88)

Duratec 1.4L, DOHC, 

16 Valve dengan MPE-FI

Tipe Style & Trend

            Tenaga Maks.            95 PS/5.750 rpm

            Torsi Maks.               128 Nm/4.200 rpm

            Konsumsi BBM*       13,89 km/liter – AT

                                              15,87 km/liter – MT

Mesin Duratec 1.4L memiliki reputasi yang,

Handal selama puluhan thun dikendaraan Ford.

Disamping itu dikenakan pajak yang lebih ringan

Oleh pemerintah Indonesia.

Dapat menggunakan Premium Tanpa Timbal

                        (RON 88)

 DOHC

Mesin DOHC memiliki posisi chamshaft (batangUntuk menggerakan katup) dibagian atas Balok mesin sebanyak 2 batang, dimana satu Chamshaft untuk mengatur kerja katup hisap dan Lainnya mengatur katup buang. Hal ini membuat Kerja katup hisap dan buang menjadi lebih Efisien.

Pada Ford Fiesta setiap silinder memiliki Sepasang katup hisap dan buang sehingga suplai Gas pembakaran menjadi optimal.

Manfaat:

Akselerasi mesin menjadi lebih baik 

Efisiensi Konsumsi bahan bakar meningkat 

getaran pada Mesin dapat diminimalkan.

 Elektronic Throttle Control 

Sistem “drive by wire” yang diaplikasikan Pada Ford Fiesta telah digunakan kabel untuk menggantikan fungsi kawat yang menghubungkan pdal gas dengan throttle sehingga dihasilkan tingkat kepresisian yang maksimum, serta efisiensi bahan bakar.

 Multipoint Elektronic Fuel Injection

Sistem suplai bahan bakar ini diatur oleh komputer sehingga tekanan dan jumlah bensin yang diinjeksi kedalam ruang bakar secara berurutan sesuai dengan kebutuhan 

Manfaat:

Kinerja mesin meningkat

Efisiensi konsumsi bahan bakar